【奔驰EQC靠谱吗,奔驰 eqc】

有传言称,奔驰EQC将于2023年5月停产停售

有传言称奔驰EQC将于2023年5月停产停售，这一说法属实。具体分析如下：传言来源：7月10日，国外网友Alex爆料称，一份奔驰内部文件显示奔驰EQC将于2023年5月停产停售。产品背景与市场反馈奔驰EQC作为奔驰品牌首款纯电动汽车，于2018年发布、2019年上市，但市场表现未达预期。

奔驰 EQC 停产主要有销量不佳和质量问题两方面原因。销量不佳：奔驰 EQC 作为奔驰 EQ 系列首款量产车型，市场表现未达预期。在德国市场，该车去年仅售出不到 4000 台，不及特斯拉 Model 3 的单月销量。在国内市场，2022 年 6 月，奔驰 EQC 仅售出 406 辆，在北京奔驰的销量中仅占比 0.71%。

奔驰电动化转型的保守与激进保守策略奔驰几个月前叫停了北京奔驰四款EQ系列产品的大部分改进项目（MOPF），几乎放弃2025年之前的中国电动车市场。

北京奔驰 EQC400 已停产，其在停产前的厂商指导价为 498 万元。车辆价格会因多种因素而有所不同。首先是地区差异，不同城市的经销商定价策略有别，加上各地的消费市场环境不一样，会导致实际成交价有波动。比如一线城市竞争激烈，优惠幅度可能较大；而一些三四线城市优惠相对较小。

奔驰对问题的定性奔驰方面明确否认设计缺陷，将问题归因于供应商的“制造偏差”。其解释称，电动驱动模块由海外供应商工厂生产，受疫情等不确定因素影响，配件储备无法立即满足召回需求，但现有储备可支持日常保修服务。

试驾了奔驰EQC,开起来有啥优缺点?值不值50万?

1、奔驰EQC让我印象最深刻的，是隔音和滤振表现，悬挂对路面颠簸过滤的很彻底，EQC似乎不太愿意让路面和你有亲密的接触，将沟坎和细小的颠簸隔离的很远，高级感强，这让我想到了之前试驾的奔驰S级。隔音方面说两点，首先是加速时的静音表现。

2、EQC 400前后电机功率更高，官方百公里加速1秒，实测能进5秒内，动力更迅猛。不过EQC 400比EQC 350仅多一点点配置，动力强一点但续航未增长，价格却贵了近10万元，性价比不高。配置：豪华体验是亮点EQC 350作为奔驰旗下的车型，在配置上能提供奔驰式的豪华体验。

3、核心优点 行驶质感远超同价位燃油车：动力系统平顺性、底盘厚重感、车内静谧性均表现优异，甚至优于部分同级别电动车。例如，其加速时的动力输出拟合了奔驰经典大排量自吸发动机的线性感受，尤其在舒适模式下针对中国路况优化，堵车时动力控制更细腻。

4、EQC 400 4MATI的前后双电机综合最大功率408马力，最大扭矩730牛米，在双电机的布局下，这款车的零百加速时间达到了1秒。在大家关心的续航里程方面，EQC全系车型的续航里程为415Km，快充到80%用时0.75h。奔驰EQC提供了四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和个性化。

5、奔驰EQC最高可以提供300kW的最大功率、760N·m的最大扭矩和408Ps的最大马力，对于一款纯电动的新能源汽车来说，这样的动力参数确实非同一般。

奔驰eqc350的缺点

1、车身重，加速表现不佳：奔驰EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm，这样的轴距与车身尺寸几乎与奔驰旗下的GLC保持一致，但是由于装载了一大堆电池组的原因，就导致它比奔驰GLC更重，整车重量达到了2425公斤，比绝大部分同级竞品车型都要重。

2、电池安全问题：部分车企为抢占市场，在电池技术不成熟时推出新车，导致隐患频发。例如奔驰EQC350车主阮先生，车辆两年内换了三次电机仍未解决问题；另一位奔驰EQC车主李先生，两年内更换5次电机，维修费用高达15万元，且4S店以“软件锁”强制店内保养，质保条款存在“文字游戏”。

3、EQC 400前后电机功率更高，官方百公里加速1秒，实测能进5秒内，动力更迅猛。不过EQC 400比EQC 350仅多一点点配置，动力强一点但续航未增长，价格却贵了近10万元，性价比不高。配置：豪华体验是亮点EQC 350作为奔驰旗下的车型，在配置上能提供奔驰式的豪华体验。

4、奔驰虽然不是最早进军纯电领域的豪华品牌，但绝对是将电动与豪华兼顾最好的。

5、电动车辆的电机需通过冷却液循环维持正常工作温度，若泄漏导致液位过低，电机可能因过热而损坏。此外，设计或制造环节的隐患（如接口材料不耐高压、装配工艺缺陷）也可能加剧泄漏风险。参考EQC的召回案例，此类问题或与电动平台共性技术缺陷有关。

24万的奔驰EQC,收割了多少韭菜?买我你怕了吗?

1、万的奔驰EQC，确实引发了不少车主的关注和讨论，但“收割韭菜”这一说法过于情绪化，需要理性分析。首先，关于“24万买奔驰EQC”这一事件，确实让很多人感到惊讶。奔驰EQC作为奔驰旗下的首款纯电动SUV，上市之初定价较高，通常在50万元左右。然而，如今能以24万的价格购入，无疑是一个巨大的价格优惠。

2、现在这个世道确实是变得奇奇怪怪的，有一位上海的车主买了奔驰电车，之后却遭到了特斯拉的销售嘲讽，也不知道特斯拉为什么会如此的傲气，当然这件事情在被车主给发到网上之后，反而引来了网友们的第2次鄙视，因为大家觉得谁买这款车就是在被割韭菜。

3、万辆奔驰EQC被召回的原因是电动驱动模块存在制造偏差，导致冷却系统密封不足、冷却液渗漏，极端条件下车辆可能无法启动或输出功率降低，存在安全隐患。奔驰方面否认存在设计缺陷，称问题源于供应商的制造偏差。

4、凡事有利也有弊，正是因为对电池安全性的保护，所以导致EQC不能装配容量更大的电池。奔驰EQC三元锂电池可用电量为72kWh，电池组配备水冷系统，NEDC续航里程415公里。我相信看到这里肯定又要有人骂街了，隔壁谁谁谁都是500公里起，415公里真不够意思。

5、定价争议：补贴前起售价598万至628万元，性价比广受质疑，被媒体和消费者批评为“割韭菜”。图：奔驰EQC外观设计被评价为缺乏辨识度市场数据佐证在奔驰大本营德国，2022年上半年销售数据已显示EQC市场竞争力严重不足，进一步印证其停产必要性。

奔驰电机烧毁事件:把一手好牌打烂了

1、奔驰电机烧毁事件是指奔驰EQC因电动驱动模块冷却系统密封不足，导致冷却液渗漏、电机烧毁，引发大规模召回及车主维权的事件。具体介绍如下：事件背景奔驰作为燃油车领域的顶级品牌，在电动汽车兴起时开始转型，曾表示到2022年为所有细分市场提供纯电车型选择，但2022年到来时，等来的却是奔驰EQC电机烧毁事件。

2、当把一手好牌打得稀烂时，关键在于冷静反思、调整策略并积极行动，避免重蹈覆辙。 停止情绪内耗，理性复盘陷入困境后，过度自责或逃避会消耗精力，阻碍问题解决。需先冷静下来，以客观视角复盘整个过程：明确初始优势是什么（资源、能力、机会等），关键决策点在哪里，哪些行为导致优势丧失。

3、一手好牌被打烂的核心原因在于： 缺乏职业规划的盲目决策、轻信高风险投资陷阱、未建立储蓄与风险应对机制，叠加情感依赖导致的职业断档，最终陷入“决策失误-经济崩溃-自我否定”的恶性循环。

4、所以，从精神分析看，不是个体真的把好牌打烂，而是其内在心理问题限制了自身发展，使其难以达到世俗预期。对这一表述的反思与启示不能仅依世俗标准判断：“一手好牌却打烂了”这种说法基于世俗标准，但世俗标准往往片面，只关注外在条件和表面结果，忽略个体内心世界和复杂心理过程。

5、张柏芝被部分网友和媒体称为“把一手好牌打烂”，主要指她早年拥有顶级颜值、影坛资源与大众人气，却因多次婚恋风波、情绪化言行、事业选择偏差及公众形象管理失当，导致口碑与商业价值大幅下滑。

奔驰eqe和eqc哪个好

1、总结建议选EQE：想要最新技术、长续航、轿车驾驶感，或经常长途出行。选EQC：偏好SUV实用性、传统豪华氛围，且日常通勤为主。若预算充足且注重前瞻性，EQE更值得入手；若看重性价比和现车优惠，EQC也可考虑，但需接受其续航短板。

2、总结奔驰电动车电池在技术成熟度、安全性和续航表现上处于行业第一梯队，尤其高端车型（EQS/EQE）优势明显。但部分入门车型（如EQA/EQB）受限于平台和成本，电池性能中规中矩。若追求长续航和豪华体验，EQS系列是优选；若预算有限，需权衡续航与价格。

3、和GLE一样，EQE SUV定位中大型，不过尺寸可能会略小一些。从国外路试谍照看，新车整体造型和GLE有较大的区别。和竞品一汽-奥迪e-tron（油改电产品，NEDC续航470km）相比，EQE SUV在续航上拥有碾压优势。

4、不过，除了燃油车领域的奔驰GLC还能贡献不错的销量数据以外，奔驰其余在华销售的SUV车型销量可就不咋地了。尤其是在新能源SUV领域，奔驰出品的纯电动车销量那叫一个惨不忍睹。