蔚来ES6隔音怎么样(蔚来es6隔音测试)

蔚来es6放音乐外面能听到吗

1、蔚来ES6放音乐外面是否能听到取决于多种因素，无法一概而论，但在特定条件下车外可能听到。具体分析如下：音量设置是关键因素当车内音响音量设置适中或较小时，即使车辆处于静止状态，外界也较难听到车内音乐。例如，若音量仅满足车内乘客正常聆听需求，且未刻意调高，此时车外噪音（如交通声、环境声）可能完全掩盖车内音乐声。

2、一般情况下，如果蔚来ES6正常停放且车窗关闭，音乐声在外面是很难听到的。 车辆本身的隔音设计：蔚来ES6在设计时就考虑到了隔音效果，采用了多种隔音材料来减少外界噪音传入车内，同时也防止车内声音过度外传。比如在车门、车窗玻璃、车身结构等部位都有相应的隔音措施。

3、一般情况下，如果蔚来ES6正常播放音乐且车窗关闭，外界不太容易听到车内播放的音乐。 车辆的隔音设计起到关键作用。

4、【太平洋汽车网】蔚来汽车可以蓝牙连接室外喇叭，汽车配置有蓝牙的原因是为了在正常行驶中使用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，传输数据，通过蓝牙连接在汽车音响里播放手机音乐，给驾驶员提供便利的同时可以保证驾驶员专心驾驶，降低交通肇事隐患。

5、而我的S，由于采用了无框车门，整辆车的隔音效果并不是很好，在车内用扬声器打电话，如果声音偏大一点，在车外都能听见，更别说动次打次听音乐了，就像是一辆行走的音响。 当然，不仅要考虑乘坐的舒适，还要提到一些让驾驶者感到“舒适”的地方，在这些方面ES6可以说要比S好很多。

6、录音功能支持情况蔚来ES6原厂行车记录仪支持录制车内声音，但不会记录车外环境声音。用户可通过设置界面自由开启或关闭录音功能，操作方式包括通过车内后视镜上的摄像头图标或系统菜单页面进行切换。

蔚来汽车车窗是不是双层玻璃

蔚来汽车部分车型车窗采用双层玻璃，部分车型则不是全车都用双层玻璃。双层玻璃的优势双层玻璃具有诸多优点。首先，它在隔音方面表现出色，能有效阻隔外界噪音传入车内，为驾乘者营造安静的环境。比如在高速行驶时，能明显减少风噪和外界嘈杂声音的干扰。

隔音技术配置差异蔚来ES8在隔音设计上采用了双层隔音玻璃，这一配置通过物理阻隔的方式有效减少外界噪音传入车内。双层玻璃中间填充的隔音层能吸收和衰减高频噪音（如风噪、胎噪），同时对低频噪音（如发动机或电机运转声）也有一定抑制作用。

蔚来ET5T的前挡玻璃特别采用了双层镀银技术，这种设计的主要目的是反射更多的红外线热量。在实际使用中，这种玻璃能够显著减少热量通过前挡玻璃进入车内，从而提供更加优越的隔热体验。双层镀银玻璃的隔热效果持久，即使在长时间暴露在阳光下，也能保持车内温度的相对稳定，减少空调的使用频率和能耗。

顶级隔热效果：蔚来ET5T的天窗部分采用了双层镀银玻璃，这种设计已经展现出了顶级的隔热效果。在没有选配智能调光天幕的情况下，双层镀银玻璃能够反射更多的红外线热量，为车主提供优越的隔热体验。保持通透感：对于喜欢全景天窗通透感的车主来说，不贴膜可以保持天窗的原始美感，让车内光线更加充足。

在外观方面，新车的二排玻璃升级为双层隔音隐私玻璃，有效提升了隔音效果和驾驶体验。内饰配置方面，新车增加了并线辅助LCA开关，优化了并线策略。用户可以根据需要选择开启ACC+并线辅助+车道保持功能，或者关闭并线辅助功能以保持ACC状态。当车辆完成并线且符合车道保持条件时，系统将自动进入车道保持状态。

为什么现在都不建议买蔚来车了

1、财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28%，单车毛利率降至1%（同期理想为20%），引发对长期造血能力的担忧。2024年Q1交付量同比下降2%，在蔚小理中增速垫底。换电模式争议虽建成2400座换电站（截至2024年5月），但单站日均服务仅35-40次，利用率不足60%。

2、现在不建议买蔚来车的原因主要有以下几点：车机系统不流畅：蔚来汽车的车机系统在用户体验上存在明显不足。许多用户反馈，在操作车机系统时，会遇到卡顿、反应迟缓甚至黑屏的情况。这不仅影响了驾驶过程中的操作便利性，还可能对行车安全构成潜在威胁。

3、事实上，每个车企都想做好服务体验，但做这个实在是太太太烧钱，尤其是对于造车新势力而言，做好服务需要建更多最充电桩和换电站，而且蔚来那种随叫随到的售后服务也非常耗钱，再加上本身产品技术的研发，也难怪国产的蔚来汽车那么贵但还是要亏钱。

4、实际续航里程较短：由于蔚来汽车车型尺寸较大，加之电控系统和电池管理系统表现一般，导致车辆在正常行驶时电耗较高。这可能使得实际续航里程无法满足用户的期望。保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡，保值率不高。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。

5、不买蔚来汽车的原因主要有以下几点：技术沉淀不足与专利壁垒 技术落后：中国汽车工业在近年来取得了显著进步，但在核心技术方面，尤其是电动汽车领域，仍面临专利壁垒和技术沉淀不足的问题。蔚来汽车在技术方面相较于特斯拉和比亚迪等领先企业存在明显差距。

6、价格因素：蔚来汽车定价较高，相较于市场上其他品牌，其价格定位显得较为昂贵。 服务网络覆盖不足：蔚来汽车的服务网络相对较少，只有几十家服务网点，而特斯拉和小鹏汽车的服务网点已超过1000家。 充电设施不健全：蔚来汽车的充电桩数量有限，无法满足多数城市车主的充电需求。

【车主点评:蔚来ES6用车感受还是不错的】

以下是根据分享内容整理的蔚来ES6一千公里用车体验：整体驾驶感受平稳，高速性能表现良好 高速驾驶过程中，车辆稳定性出色，以130km/h的速度过弯时没有侧倾感，加速至150 - 160km/h时车身也没有摇晃和发飘的情况，给驾驶者带来较为安心的驾驶体验。

开了两年蔚来ES6，有优点也有槽点。优点方面，一是换电补能很方便，全国超2000座换电站，车辆3分钟就能满血复活，两年几乎不用充电，免费换电券能满足日常通勤，长途出行时补能效率比加油还快。

冬季续航衰减：在北方低温环境下，车辆的续航可能会缩减至70%左右，限制了冬季的使用范围。小故障偶发：存在车机断网、影音系统卡顿等问题，虽然不影响车辆的基本行驶，但也会给车主带来不便。价格偏高：在同级别车型中，蔚来ES6的定价处于上游水平，且部分配置需要选装，进一步增加了购车支出。

静音好的新能源suv

1、静音表现较好的新能源SUV推荐如下： 理想i8理想i8在静谧性方面表现突出，其NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制技术能够有效隔绝外部噪音。例如，车辆可显著降低高速风噪，甚至能屏蔽外部蝉鸣声，为车内乘客提供安静的驾乘环境。

2、以下几款新能源SUV静音效果较好： 蔚来ES6：它在隔音材料的运用上较为出色，能有效阻隔外界噪音传入车内。车辆行驶时，风噪和胎噪都控制得比较理想，为驾乘者营造出安静舒适的环境。 小鹏G9：通过优化车身结构和采用高性能隔音玻璃等措施，降低了车内噪音。

3、总结：新一代智己LS6通过“纯电+增程”双路线、四轮转向底盘、无图NOA、恒星超级增程等核心技术，针对性解决了大五座SUV用户在操控、续航、智能、舒适和安全方面的焦虑。尽管市场表现需验证，但其产品逻辑与配置整合已具备“爆款”潜力，或将成为20万-30万级新能源SUV市场的有力搅局者。

4、奔驰EQS SUV作为百万级纯电车，其高昂价格主要源于电机电控技术、电池系统、车身设计与舒适性配置、安全性能等多方面的投入与创新，但网友认为其性价比不足，呼吁打五折，主要因为国产新能源车在动力、配置相近的情况下价格更低，削弱了奔驰的品牌溢价优势。

5、结语：哈弗枭龙MAX以技术破局，引领新能源SUV价值跃迁哈弗枭龙MAX通过Hi4技术实现“四驱性能两驱化”，以15万级价格提供30万级体验，重新定义新能源SUV市场标准。其成功不仅在于产品力突破，更在于哈弗品牌对用户需求的深度洞察与技术普惠的坚定践行。

坦白局:为省钱买的蔚来ES6,我后悔吗?蔚来换电的天塌了?

车主为省钱购买蔚来ES6并不后悔，且认为蔚来换电体系具有显著优势，“天塌了”的说法并不成立。以下从购车决策、使用体验、换电体系优势三个方面展开分析：购车决策：省钱需求与外观吸引促成选择车主因每日60公里通勤、月油费约1000元，萌生换电车省钱想法。在商场展厅被蔚来ES6外观吸引，静态体验后彻底喜欢上该车型，动了换车念头。

车主不后悔买蔚来 ES6，认为蔚来换电的天没塌。车主因省钱需求考虑换电车，看到蔚来 ES6 外观后心动，经多方面考察发现缺点，但都能接受。

蔚来ES6的刹车系统在低速行驶时可能会出现异响，这个问题困扰着不少车主，尽管并非所有车辆都会出现这种情况，但已经对驾驶体验造成了一定影响。通常，这种现象可能是由于刹车盘和刹车片尚未完全磨合所致。总体而言，尽管蔚来ES6存在一些缺点，但它的整体产品实力仍然不容小觑。

其实在我看来，蔚来ES6的整体产品力还是很强的。首先在内饰设计和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同级别的BBA进行比较。其次蔚来的售后服务也是有口皆碑的，免费换电服务和救援服务都是别的品牌所不具备的。因此综合来看，蔚来ES6优点多过缺点，值得考虑。

蔚来的用户群体普遍是中高阶层人士，这台蔚来绝非他们仅有的一辆车，他们或许已经开腻了奔驰路虎，所以才买个电动车来玩玩，所以蔚来需要做的是营造出不亚于奔驰路虎甚至超越它们的豪华体验，而它也确实做到了。