东风日产第七代天籁ALTIMA的静音表现如何?
1、通过试驾感觉第七代天籁ALTIMA的静音性还是很不错的，以下是第七代天籁的静音技术，供参考：① 双层隔音玻璃：通过三层挤压技术，高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音，减少外部环境对座舱的影响。
2、是否购买东风日产天籁需结合个人需求判断，其作为旗舰车型在外观设计、动力性能、燃油经济性方面表现突出，但需权衡四缸引擎对平顺静音性的潜在影响。
3、第七代天籁ALTIMA低重心动感设计，与上代车型相比，车身高度降低43mm，宽度增加20mm，实现同级最优的车身比例系数，拥有更好的车身稳定性及动态性能；车身流线型设计，实现超低风阻系数，带来更出色的线性加速感。第七代天籁ALTIMA舒享驾驭特色得以沿袭。
4、动力表现第七代天籁提供两种动力选择：一种是搭载0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率117KW，最大扭矩208N·m；另一种是搭载0T直列4缸涡轮增压发动机，同样匹配CVT无级变速箱，最大功率高达185KW，最大扭矩达到380N·m。
日产天籁的噪声控制比同级别的雅阁和凯美瑞要好,为什么?
天籁噪音控制得好，功劳得益于天籁的全维静音车体。我们都知道，声音通过物体振动产生，而容易产生共振的车体结构非但不能起到隔音效果，还有可能将噪声扩大。而天籁在研发之初就采用了低共振车身设计，有效提升车身刚性、稳定性，并减低车体共振。天籁发动机连接支架采用了树脂吸能材料，也是降低共振的目的，有效降低了发动机噪音传递。
首先这个问题很明显的意思是天籁的噪音比雅阁、凯美瑞都要好，但其实并不是很全面。一是，日系三大B级车并不是统一换代的，不拿同一代进行比对是不合理的，比如说当初凯美瑞刚上市，如果拿TNGA平台下新产品与一年甚至两年前的天籁雅阁来比对，当然全新凯美瑞噪音表现无疑是最好的。
在市区铺装路低速行驶时，天籁的隔音表现还行。但与凯美瑞相比，天籁在低速时的噪音控制稍好；而在高速行驶时，天籁的风噪大于凯美瑞，但比雅阁稍好一点。影响因素：车辆的噪音情况会受到多种因素影响，如路面状况、轮胎磨损程度等。
相比之下，凯美瑞在噪音控制上更为出色，这一点可能更适合追求静谧驾驶环境的消费者。在购车时，保有量和保值率也是不容忽视的因素。一般来说，保有量大的车型，其保值率通常更高，这在考虑长期持有后转手时，能带来更好的收益。总结而言，选择雅阁、凯美瑞还是天籁，取决于个人的实际需求和喜好。
三款车中雅阁的隔音稍微差一些，风噪比另外两款车都要大；？凯美瑞的底盘个人觉得最好，软硬适中，面对中大震动时表现很柔韧；不过凯美瑞的发动机噪音有点大；？天籁的加速最快，还有模拟音浪，从我个人试驾感受来说，天籁开起来是最爽的。
日产天籁的风噪和胎噪大吗?它的劣势多吗?
操控：方向盘指向很精准，车方向盘比较轻，底盘经过调教，还是有一点不是很满意的地方，首先，是发动机的加速噪音太大了，不是很理想。避震方面就非常符合日产舒适第一的口碑，比较软，在的减速带的时候过滤得恰当好处，避震器把路上的小石子小颠簸过滤掉，这点满意。
舒适：舒适性想必我不用说大家都知道吧，它有移动大沙发的称号并不夸大，因为坐着真的跟家里的高级沙发一般，尤其是后排，但美中不足的是后排中间的座椅呢就不是很软了，后面坐两个人的话还是很给力的，整个进车里就跟进家里一样，所以舒适性很好。
隔音效果一般：在高速行驶时，天籁的隔音效果可能不够理想，风噪和胎噪较为明显，影响乘坐品质。品牌口碑有待提高：虽然日产是一个知名的汽车品牌，但在某些方面如售后服务、产品质量等方面可能还需要进一步提升口碑。以上就是天籁不值得购买的九个原因啦。
日产天籁的隔音效果如何,与新天籁和雅阁相比有何差异?
1、日产天籁的隔音效果显著，优于新天籁（此处假设指未进行特定隔音升级的天籁车型）且与雅阁相比，在低频噪音控制上更为出色。卓越的隔音性能：日产天籁以其卓越的隔音性能著称，这得益于其采用的多层次隔音材料，如车门内部的隔音棉、底盘上的隔音垫和双层玻璃等，这些设计共同为车内营造了一个静谧舒适的环境。
2、外观与设计：雅阁注重时尚与运动的结合，线条流畅且造型大气，更符合年轻消费者的审美需求。相比之下，天籁的设计可能显得更为稳重或古板，不太符合一些消费者对于时尚与运动的追求。动力与操控：雅阁的动力输出更为线性，加速平顺，且底盘调校更为运动化，提供了更好的操控性能。
3、舒适性对比座椅舒适性：天籁“大沙发”优势明显，座椅柔软且支撑性好，长时间乘坐不易疲劳。空间表现：两款车型二排腿部和头部空间表现都不错，满足家庭出行需求。隔音效果：天籁配备双层隔音玻璃，雅阁也有隔音玻璃配置，实际隔音效果需实际体验对比，但天籁在舒适性方面整体更突出。
天簌这车怎么样
动力与操控表现欠佳：天籁起步迟缓，加速不够迅猛，特别是0L车型在爬坡或急加速时动力储备不足。此外，高速转弯时侧倾明显，且底盘较低，在复杂路况下容易发生磕碰。CVT变速箱问题：部分车型的CVT变速箱存在顿挫、异响问题，这可能是液力变矩器或阀体故障导致的。
日产天籁的中低配车型搭载了一款0L的自然吸气发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢，而且高速超车也比较吃力。
中低配车型搭载的0L自然吸气发动机动力表现平平，满载时加速慢，高速超车吃力。中控屏幕尺寸小：在大屏盛行的时代，天籁的中控屏幕尺寸仅为8英寸，不仅无法增添科技气息，操作也不便捷。新车异味问题严重：新车车内存在严重的异味问题，特别是夏天，异味更加明显，对孕妇和小孩的健康可能造成影响。
总体而言，天籁在舒适空间、配置体验、动力总成等方面符合家用轿车设定，性价比高，值得作为家用车购买。
天籁在动力、外观、舒适性和油耗方面表现较为突出，以下是具体分析：动力表现：天籁搭载的0T发动机动力强劲，能够满足对驾驶性能有较高要求的用户。其动力输出在同级别车型中具备竞争力，无论是城市道路的起步还是高速超车，都能提供较为充沛的动力支持。
车系款型 为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑、月光银、珠光白、钨钢灰、琥珀金、爵士蓝六种，全系包括0L和5L两种排量共7款车型。其中，0L车型有三款，分别为：0L XE时尚版、0L XL舒适版、0L XL-NAVI智领版。
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